3 　動力車集電部分の加工

写真の上下二列に配置されている薄いリン青銅板を固定します。
まず左側の上下を銅線などを使って固定し、中央部のコンデンサーもハンダ付けしておきます。

次に下側を写真のように切断します。
ハンダ付けの熱のためプラ部分が溶けて固まり、再起不能になることがありますのでご注意ください。

右側の折り曲げた部分を上のリン青銅板にハンダ付けし、リード線Ｂ、Ｅ、をハンダ付けします。　 このＢ，Ｅ，に電流を流してうまくモーターが回ればＯＫです。
この後Ｅのリード線は不要になりますので外してください。
Ｃ、は左側写真上下のリン青銅板を繋げるため、メッキ線などで先にハンダ付けしておきます。

追記
ハンダ付けの熱を逃がす方法として、リン青銅板とプラフレームの間にアルミホイルを挟むと良いと思います。
またAで集電した電気をM1端子に送る(B)部をハンダ付けしておきました。
それぞれの加工はうまく出来なかった場合、もとに戻すことが難しくなります。
十分ご検討の上ご自身の責任において行ってください。

以前架線を張ったディスプレーレールを 製作しました。
この架線構造をそのまま使って、小さな小判型エンドレスに、架線集電の車両を走らせたいと思います。

まずサイズの選定ですが、線路はNゲージ用9mmを使い、車両はHOナローを選んで見ました。
線路はトミックスのC103の半円を向かい合わせ、間にS100をおいた小判型を考えています。

ペーパー製凸形電気機関車の製作
bim1-1gA4

上の図面のような形にして見ましたが、これは実物があるわけではありません。　人の形を基準にして写真を何枚か見ながら決めました。

1・・・パンタグラフ　PS-13型　（HO/16番用）
2・・・動力ユニット　チビ凸用動力ユニット　（11－103）カトー製
3・・・車体　自作、ペーパー製*

1　パンタグラフ

1・・・Nゲージ用集電可能なパンタグラフ　（外国製品）
2・・・HOｎ用として（ 1）の構造をまねて自作した集電可能なパンタグラフ
3・・・PS-13型　（HO/16番用）パンタグラフ

今回は（3）のPS-13型を選びました。　理由はシューの幅が十分で架線から外れることが少ないと思われたからです。
その結果、バランスとしてかなり大きなパンタグラフを、屋根に載せることになってしまいました。*

2　動力ユニット

動力ユニットは、チビ凸用動力ユニット　（11－103）カトー製をそのまま使いますが、集電用のリン青銅板を切断してモーターの片方の極に、パンタグラフからの配線をつなぐ加工をします。*

 ・