径1ｍｍの銅線を 折り曲げ、先端より18ｍｍのところをマークしてください。

ラジオペンチなどで挟んで、左右に広げるように折り曲げます。

Ｕ字部分のアームを線径分開いて、平らにし上の写真のような形に曲げます。
道床に取り付けてから微調整をしますので、大体の形で良いです。

アームの先端（a）を（c）の穴に入れて軸（b）を矢印の先に嵌めこむと、アーム先端（a）が（d）の穴から少しのぞく形になります。
1ｍｍ厚ヒノキ角材3ケ所を瞬間接着剤で取り付け、軸受を作ります。

これを裏返して写真のように置き、手前のレバーを折り曲げます。
寸法は参考寸法ですので、実際の動きを見ながら曲げてください。
レバーを2ｍｍ押し下げて先端が床に当たった時、アーム中央部分が1ｍｍ上がる感じになれば良いと思います。
調整が終わりましたらアーム中央部分に幅4ｍｍ長さ15ｍｍぐらいのプラ板や不要なパッケージの塩ビ板（厚さ0.3ｍｍ位）を曲げ癖を付けて接着します。
私は瞬間接着剤を使いましたが、他のものでもOKです。
実際にカプラーを解放してみて動作がうまく行くようでしたら、この上の写真のアーム軸受に取り付けた1ｍｍ厚ヒノキ角材3ケ所の上にプラ板などを貼って、蓋をして完成です。

線路真横から見たアーム部分、約１ｍｍ突出した様子です。

道床へ追加工
レールはＮゲージ・トミックスレールを使用
道床の裏側で突起などのない部分を選んで、径3ｍｍの穴（a,b）を明けて・・・

径3ｍｍのドリルで斜め45度ぐらいに、穴を向かい合わせにさらいます。

左側の穴の、写真の位置 道床側面に・・・

道床を裏返して、内側から c,c’ 穴-径1.5mmを明けます。

穴あけ後、上部を切り取りU字穴にします。

従来の、カプラーを解放するための突起を切断します。

カプラーに0.5~0.6mm径の穴をあけます。

明けた穴に0.5mm径の黄銅線を、瞬間接着剤を付けて差し込み、

写真のような形に成形曲げを行います。
左駆動側はＫＡＴＯのチビ凸用動力ユニット（11－103）、右従動側はマイクロエースの2軸貨車を使用しました。